Бортовые (тентованные) полуприцепы и полуприцепы-контейнеровозы

Прицепная техника была популярна во все времена. Для перевозки тяжелых и габаритных грузов не всегда подойдет обычный бортовой грузовик или самосвал. Нужна специальная тележка с определенными характеристиками. Груз также может обладать и специфическими свойствами, для сохранения которых требуется специально оборудованное помещение, например, кузов рефрижератора или изотермического фургона. К тому же невыгодно перевозить на большие расстояния малые грузы — расходы на топливо перебьют все прибыли.

Поэтому-то и нужны разнообразные прицепы и полуприцепы. При этом использование их принципиально разное. Прицеп может перевозиться любой техникой, которая обладает достаточной мощностью, чтобы его сдвинуть. Полуприцепы же перевозятся только седельными тягачами и распространены больше, так как более удобны для транспортировки на дальние расстояния.

Бортовой полуприцеп представляет собой площадку с откидывающимися бортами и предназначен для перевозки твердых грузов, например, стройматериалов, сыпучих грузов, например, зерна или овощей, и т.д. Тот факт, что борта полуприцепа можно в любой момент убрать, придает этой технике еще одну функцию — перевозку негабаритного груза, такого как строительные плиты.

Бортовые полуприцепы напрямую связаны с еще одним типом — тентованными, когда на бортах возводится каркас, на который натягивается водонепроницаемая ткань. Именно тентованные полуприцепы используются для перевозки большинства грузов, так как практически все требует защиты от дождя и солнца. А монтаж рамы тентованного полуприцепа, которая изготавливается обычно из алюминиевых трубок, дело очень простое, для которого требуется не более двух человек.

На первый взгляд контейнеровоз — это тот же самый бортовой полуприцеп, но имеются и существенные различия, так как его конструкция более стандартизована. Это обусловлено тем, что груз, который будет перевозить полуприцеп, имеет строго заданные параметры — вес, габариты, крепления. Если что-то одно будет не соответствовать параметрам контейнеров — к перевозке эту технику не допустят.

Поэтому существуют два основных типа полуприцепов контейнеровозов: предназначенные для транспортировки 40-футового контейнера (либо двух 20-ти) и 20-футового. При этом грузоподъемность может варьироваться от 10 до 40 тонн.

Конструкция контейнеровоза достаточно проста — это ровная сварная рама, имеющая форму решетки. Ступенчатая рама позволяет более плавно и устойчиво передвигаться с грузом. Рама контейнеровоза обязательно изготавливается из толстостенных квадратных труб с значительным усилением в местах креплений, так как при погрузке портальные краны очень часто практически роняют контейнеры на полуприцеп, что не лучшим образом сказывается на его долговечности.