Илососы — современная коммунальная вакуумная техника

Вакуумный метод — это специализация илососов. Конструкция таких машин включает в себя базовое шасси, особую цистерну, вакуумно-нагнетательную систему, гидравлическую систему и водяную систему. Вакуумно-нагнетательная система нужна для всасывания размягченных грязевых масс, а гидравлическая — для управления задней крышкой цистерны и выгрузки ила.

В зависимости от размера шасси, мощности вакуумной установки и длины шлангов илосос может комплектоваться специальной стрелой и лебедкой, с помощью которых можно поднимать и передвигать шланги, которые могут быть очень громоздкими и тяжелыми. В последнее время такой способ управления применяется все реже — шланги просто наматываются на барабан. Более плотное прилегание всасывающего шланга к цистерне в таком случае позволяет избежать изломов и перегибов и работать с более крупными фракциями загрязнений.

Заполнение цистерны илососа имеет особые контролирующие органы, чтобы избежать перегрузки. Пневмосистема, снабженная манометрами, отслеживает уровень наполнения бочки и автоматически останавливает вакуумный насос при достижении определенного объема. Современные илососы также комплектуются специальными воздушными фильтрами, которые позволяют очищать и осушать используемый вакуумной установкой воздух. Кроме них существуют специальные фильтры, очищающие воду в бочке, делая ее пригодной для использования в технических целях.

Ассенизаторы по сравнению с илососами лишены основного преимущества — многофункциональной бочки, имеющей герметично закрывающуюся заднюю крышку. Для того, чтобы выгрузить собранные отходы, илососу достаточно опрокинуть цистерну, в то время как ассенизатор должен использовать для этого свою вакуумную установку. Илососы также могут быть оснащены виброустановками, позволяющими более качественно очистить бочку, или гидронасосами, омывающими цистерну изнутри.

Чаще всего, илососы не делают больших пробегов с полной цистерной. Их назначение — транспортировка иловых масс на небольшие расстояния. При этом влажность иловых масс обычно колеблется в районе 20%. При движении автомобиля происходит естественный процесс обезвоживания и скапливания более густого осадка в задней части бочки. В сочетании с гидравлическим поршнем это делает выгрузку еще более быстрой.